Trasig svets, halvkrossat finger, “ny” svets, och första snön

Ja, det var väl det mesta som hänt sen sist, i kronologisk ordning tror jag till och med.
Har varit ganska mycket sista tiden, främst på jobbet, vilket i sig är ganska bra men det är annat som får lida, som bloggandet.
Nu tar vi väl hög- eller i vissa fall lågpunkterna sen sist.

Trasig svets: Ja det är väl inte mycket att säga där, nu har man ett projekt till i den digra skaran att felsöka…

  Även den mest oinvigde kan nog lista ut att elektronik helst inte ska se ut sådär.

Halvkrossat finger: Igen… Man tycker ju att man borde ha lärt sig vid det här laget att hålla klåfingrarna ur vägen men inte jag minsann!
I rena ilskan skulle jag slå lös en plåtbit som egentligen inte skulle sitta fast och mitt finger råkade hamna mellan släggskaftet och ett smalt plattjärn som stack upp… Jo tack, då vaknade man minsann till kan jag säga och mitt på leden tog det… Givetvis hände ju detta när vi hade som mest att göra på jobbet, så när jag inte kunnat använda fingret på två dagar beslutade jag mig för att åka till farbror doktorn för att kolla att allt var OK.
Här måste jag då slå ett slag (ett lite lösare, utan fingrar emellan) för den svenska sjukvården. Klockan nio på morgonen ringde jag till vårdcentralen, fick telefontid 15.30. Däremot blev inte klockan mer än 13.30 innan de ringde upp, hej och hå! Sköterskan kollade efter en tid och konstaterade att det var fullt för dagen men hon skulle bara kolla en grej och återkomma. En minut senare:
-Skulle du kunna komma in nu direkt?
-Öhh, jo. Tror jag väl?

Åkte in direkt, blev snabbt undersökt och sköterskan undrade även hon hur karlar alltid lyckas få klåfingrarna emellan :) Hursomhelst tyckte hon att det borde röntgas när det var på leden.
-Skulle du kunna åka in till sjukhuset och ta en plåt, nu direkt?
-Öhh, jo. Tror jag väl?

Åkte bara till jobbet en snabbsväng innan jag styrde kosan söderut (Det var ju fika ju!) Framme i Skeå 14.30, hann knappt anmäla mig innan det var min tur och 15.00 fick jag besked om att allt så bra ut. 15.30, tillbaka på jobbet!

Här snackar vi snabba vändningar! Ibland fungerar faktiskt sjukvården som den ska.

Få se då vad var det sen?… “Ny” svets var det ja. Eller ny och ny, vi hade ett gäng äldre svetsar som inte riktigt passade in i produktionen längre, så det blev en liten utförsäljning och jag var snabb som attan att tinga en gammal ESAB, inte världens modernaste men det finns definitivt kapacitet så det räcker! Enda nackdelen är att den egentligen kräver 35A säkring och vi har “bara” 25A, så skulle man köra för fullt kan det hända att det blir en smula mörkt i kåken, men nu finns i alla fall möjligheten att kräma på och det gjorde det definitivt inte med den gamla och jag tycker om möjligheter! (Även om de inte blir så långvariga om man svetsar grovt!)  ;)

 

Sen kommer vi väl till sista punkten på listan. Första snön: Det var en kulen natt i Torsdags och vi satt och slötittade på TV när jag hörde någonting. Är det ett plan som lågflyger?! Nää, inte så här sent! Gick ut på bron och blev nästan lite orolig, det stormade så det bokstavligen vrålade i skogen och snöade gjorde det också! Det kom väl nästan 10cm under natten och gissa vem som hade vinterdäcken på? Nä, titta inte på mig! Jag har nog aldrig varit ute i tid innan, så varför börja nu?! ;)
Det blev att sladda sig iväg till jobbet i alla fall och fort gick det inte men fram kom jag. Det är mer än vad man kan säga om frugan, hon vände halvvägs efter grusvägen och tog en hemmadag med lillan. Hon verkade minsann inte misstycka alls över snön (lillan då), hon lekte gott och väl nån timma ute i snöstormen. Totalt kom det nästan 20cm. Jippie… Det var bara att bosätta sig i garaget och svåla om efter jobbet… Hade jag spolat ur fälgarna i våras då? Ni behöver fortfarande inte titta åt mitt håll… Tog väl nästan två timmar innan jag spettat lös all lera uppblandad med fruset vatten… Fälgarna ser ut som “kom och hjälp mig men ingen kom” men det blev en gnutta bättre fäste än med sommarsulorna i alla fall och det är ju huvudsaken.

Sen kan jag passa på att döda myten om att grusvägar är “naturligt” sandade. Det var nog överlägset den halaste sträckan på väg till jobbet! Så fort man kom ut på asfaltdelen (fortfarande lika mycket snö) var det hur bra fäste som helst igen, lite spårigt bara.

Nu är det fortfarande lika mycket, om inte mer, på jobbet. Så vi får väl se när nästa inlägg blir. Jul? ;)

Helgen som varit

Nu i helgen har det verkligen inte hänt speciellt mycket. I fredags var jag och Palle en sväng på Nolia, den här gången kändes det faktiskt lite bättre för nu fick vi parkering direkt ;) Annars har man väl mest gått runt med en ångest molandes längst bak i hjärnan, semestern är ju SLUT!!! Det är verkligen både bra och dåligt med semester, det känns väldigt bra första veckan men å andra sidan har man ångest sista. Fast veckorna däremellan har ju varit rätt bra, så lite plus har man nog gått men det är ändå elva månader kvar till nästa…

En sak har jag ändå fått uträttat i helgen, fixat klart kaminen i stugan. Som ni kanske sett tidigare lagade jag gjutjärnskaminen i stugan. Jo, det är nästan ett år sen men bättre sent än aldrig brukar man väl säga ;) Det var faktiskt bara putsning och påföring av ugn-svärta och jag hade en föraning att det i alla fall skulle bli lite bättre men den blev ju som ny! :)

Sidan Före                             Sidan Efter

Toppen Före                          Toppen efter

Slutresultatet

Nu återstår bara att ta en dusch och njuta av de sista timmarna i frihet. Möjligtvis av en bit choklad också :) Ty nu är det snart sängdags, två timmar tidigare än när man lagt sig de sista fem veckorna, usch!…

58 L olja, 5 filter, 8 L kylarvätska och 3x10 timmar

Det var vad som krävdes för att göra en liten service!
Sen finns det de som säger att man ska kolla pluggar och sånt innan man börjar fylla på men jag tycker att det är struntprat! ;)
Nä, skämt å sido, det var faktiskt lill bettan (Volvo BM 430 för de som inte vet) som fick sig en STOR service! Så nära renovering man kan komma utan att börja riva ner saker :) Pust säger jag bara! Körde en liten motortvätt också nu ikväll och för att vara lite efterklok ska man nog göra en sådan sak innan, så man inte får in vatten i den nya fina oljan… Jag tyckte ju att den kommer ju att bli oljig och grisig när jag skulle byta allt, så jag tänkte att det passade bättre efteråt…

Gjort är gjort i alla fall och i växellådan där den mesta oljan finns tror jag knappast det kommer in vatten. Motorn är väl mest troligt men den byter man ju ändå olja på ganska ofta.
I morgon tänkte jag försöka göra en lite grundligare tvätt, främst när man ser något!, och i brist på hetvattentvätt tänkte jag göra en riktig bonnalösning! Ta den vedeldade vattenvärmaren och koppla till högtrycken! :) Kanske inte räcker så länge men resultatet man får med varmvatten går inte ens att komma i närheten av med kallvatten. Tänk dig bara att skölja av smörkniven i kallvatten, går inte lika bra som i varmt va? Typ inte alls :) Men det är i alla fall morgondagens projekt.
Undras bara vad frugan säger när jag drar igång nåt sånt på våran bröllopsdag? Månne om jag kommer att få betala för det där? Troligen! Men jag kom ihåg det i alla fall, det är inte alla karlar som gör det! ;)

Projekt Hönshus klart

Äntligen, skulle man kunna säga. Nu är det väl bara två år sedan grunden lades men den som väntar på något gott.. :) Lite bilder på projektet kommer här:

Specialdesignat handtag :)

Lyxigt med fönsterlist va?! Var ju tvungen att pimpa lite i alla fall ;)

För att inte tala om det motivlackade värpredet!

Som dessutom går att hänga av! :)

Eget handtag här med.

Sittpinnar i två etapper, måste ju ha en för högsta hönset! ;)

Enkel modell av isolerad lucka.

Bara att trycka fast, krymppassning.

Och till sist, jag var ju bara tvungen att överräcka den symboliska nyckeln till det färdiga huset! :) Nu kan jag med gott samvete lyfta in nästa projekt, vägsladden,  i garaget igen!

ÄNTLIGEN har jag vunnit storvinsten!!!

Nu hör det till saken att jag egentligen inte är så kräsen, så i mitt fall var storvinsten att S40´n OCH Renaulten gick genom besiktningen! Jag fick förvisso en anmärkning på den andra strålkastaren som fick för sig att sympatispricka men ändå! Jag behöver inte åka tillbaka :)

I Måndags hade gumman tänkt visa Maranäsvältan för lillan men det slutade med en liten familjeutflykt istället. Vi började resan med ett stopp på “Pipens Bodega” i Fällfors där vi upptäckte att de hade supergoda pizzor! Kommer definitivt att bli där nästa gång det vankas dylik mat. :)
Efter att vi var mätta och belåtna, särskilt jag som firade första semesterdagen med två pilsner ;) åkte vi vidare för att spana in laxtrappan som var bara några hundra meter bort, tyvärr såg vi inga fiskar men vi åker nog dit någon fler gång och då SKA vi ta med kameran som vi inte ens hade en tanke att ta med! Då kanske vi har bättre tur med fisksightseeing´en. :) Efter att ha gluttat lite på Fällfors gamla kraftstation åkte vi vidare mot vårat ursprungliga mål, Maranäsvältan. Det är en stor ravin som naturen själv skapat med hjälp av en kallkällåder som varje år river med sig lite sand och gröper ut den mer och mer. Sen blev det att åka hem allihopa belåtna med dagens äventyr och gladast var nog Lea :)

Eftersom det nu tog så fasligt lång tid för mig att få iväg detta inlägg, har småskrivit på detta några dar nu, så hände en till bra sak: Elen i hönshuset är klar! Fy fasen vad skönt och värpredet är också klart, väntar bara på att hängas upp nu fast bilder på hela spektaklet kommer lite senare, det är alldeles för kallt ute nu (Fick just en rapport om att det bara var 10 grader…) Så nu fattas bara lite röjning där inne och en liten lucka till hönsapönsorna så att de kan gå ut i rastgården.

Byta spindelled och länkarms bussningar på Volvo S40

Detta var helgens projekt för mig och nu tänkte jag leva upp till bloggnamnet och prova på något nytt, verkligen lägga upp ett av mina projekt. En liten tutorial om hur man går till väga, med bilder och förklaringar och utan en massa specialverktyg, när man byter länkarms bussningarna och spindellederna fram på en Volvo S40 årsmodell –97. Detta kan säkert appliceras på de flesta bilar då principen är densamma… Ja, då kör vi då!

Steg 1: Verktyg

Detta var det som användes av mig: U-ring nyckel 17, 18 och 19mm, Spärrskaft med 17mm hylsa, Slägga, Metallsåg (Om en mutter till spindelleden skulle skära…), Stålborste, Stor och liten flatskruvmejsel, Plattång, Segersäkringstång, I detta fallet en huggmejsel och ett dorn (Nåt att driva ut bussningar och spindelled med), Kniv, Gasolbrännare, Domkraft, en Rondell underlättar klart, Bräkleen (Att rengöra med, superbra till Allt!), Rostlösning, Någon form av smörjmedel till bussningarna, i detta fallet silikonspray. Och till sist, ett par BRA arbetshandskar där inte pekfingret på handsken är en centimeter längre än fingret!!! Och som dessutom Håller! (Kostnad 200kr men det var det värt!)

 Steg 2: Demontering

Ta bort spindelleds muttern (t.h.), bulten till undre främre länkarms bussningen (t.v.), bultarna (2 st) till undre bakre länkarms bussningen (bakre) och knacka med ett dorn på länkarmen uppifrån vid spindelleden så den släpper (Om den inte redan gjort det). Har man otur, som jag, kan det hända att muttern skär och leden släpper så det bara snurrar, ja, då är det bara att plocka fram järnsågen och fimpa bulten.

Lite tydligare bild på bakre bussningen

Så här enkelt förlänger man en U-ring nyckel och det behövdes! :)

Min trogna hjälpreda, alltid redo om det skulle behövas svetsas nånting! Undrar om hon verkligen är licensierad? :)

 

 Steg 3: Spindelled

Ta bort järnringen som håller fast gummidamasken och ta sen bort den. Detta om man planerar att värma upp länkarmen lite grand innan man knackar ut spindelleden och under förutsättning att man inte gillar gummi rök då, för det är ju lite sommarkänsla med raggarbilar över den doften ;) Tycker man om det då kan man låta den vara kvar. :) Tänk bara på att inte värma alltför mycket, runt 150 grader eller nåt, bara för att det underlättar lite att knacka ut leden.

Lägg länkarmen över ett öppnat skruvstäd (Just såpass att spindelleden kan komma ut undertill) och banka med släggan! Jag tyckte det svarade bättre när man slog på kanterna (Markerade med pilar) än när man slog på bulten (Märkt “Alternativ”)

Borta! :)

Nya spindelleden på plats, bara att knacka i den med motsatt tillvägagångssätt som när man tog bort den gamla. Sätt den bara inte åt motsatt håll! Varför jag kom att tänka på att lägga till det sista har jag förträngt ;)

 

 Steg 4: Bussningar

Den bakre bussningen är uppbyggd på följande sätt räknat från centrum: Ca 3mm gummi, ca 3mm stålhylsa, resten av bussningen. Därför kan man skära ut ett litet jack med en kniv, som man inte är rädd om, ner till stålhylsan. Sen tar man en rondell och skär ett spår i metallhylsan, detta underlättar Mycket! Har man ingen rondell är det bara att vrida och slita sig blå i ansiktet tills bussningen släpper. Har man slitsat upp den är det bara att sticka in den stora skruvmejseln i spåret (Antingen från höger eller vänster sett från bilden, inte nerifrån) och vrida runt bussningen och samtidigt dra den utåt, mycket lättare då mejseln utvidgar bussningen.

Såhär menade jag att man skulle kapa.

Här är främre bussningen, redo för bearbetning. Skär bort gummit som inte finns kvar på bilden under, men passa för guds skull när ni skär i gummi, kniven suger fast riktigt duktigt och sen kan den tvärsläppa och då är det bra om den spetsiga delen inte är riktad mot någon form av organiska delar, typ större blodådror, hjärta, mage… Ja, ni fattar vinken :)

Knacka ner den mindre skruvmejseln och spraya ner lite smorsel, det underlättar lite när man knackar ut den här lilla rackaren :)

Ny bussning på plats. Underlättar även här att smörja både bussning och länkarm innan man knackar ner den.
Ändring: Smörj inte innan montering! Rengör från eventuella smörjmedelsrester från demonteringen, för det visade sig att länkarmen kan glida på bussningen. 
Tänk bara på att knacka in den lite extra så att kanterna på andra sidan kommer fram och sen knackar man den till mitten igen. Det kan underlätta om man använder skruvstycke eller verkstadspress.

Här kan man lägga lite smörjmedel, för det är svårt nog som det är att trycka emot överfallet och dra ut gummi pluppen med tång samtidigt. När man sätter dit denna bussning kan det vara lite knepigt då den är helt tät. Den vill gärna ploppa ut igen men då kan man bara ta något spetsigt och punktera i änden och släppa ut luften när man trycker dit den.

Så här ska det se ut när det är klart. Inte världens modernaste tång men den funkar fortfarande klockrent! :) Tänk bara på att vända överfallet rätt då det är lite nivåskillnad, det syns nog bäst på bilden under men är du osäker är det ju bara att kolla mot bilen.

Ett stycke komplett länkarm klar att monteras igen.

Här har vi ett exempel på hur det kan skilja på eftermarknadsdelar. När jag handlade på Mekonomen hade de bara en spindelled hemma och när de fick hem en ny var det inte samma märke. Nu vet jag inte vilken de har hemma som standard men be om “Lemförder” framför “TRW” om du inte är intresserad av att tillverka en bricka som har ID=Ø40mm OD=Ø50mm Tj=2mm…
Ändring: Ta bort stålspiralen som håller fast gummibälgen (den nedre blåa på bilden ovan, till höger) och kolla att det verkligen finns fett runt kulan! Om inte, fyll på. Vilket smörjfett som helst är bättre än ingenting, tydligen är Lemförder snåla på sådant, i.a.f. på min, för den blev skrot efter ungefär ett år…
Glappet på TRW´n spelar ingen roll heller, det går lika bra ändå! :-)

 

Steg 5: Montering

Nu ska grejerna tillbaka och det är bara omvänd ordning från när ni tog bort allting. Ett litet tips är att hänga fast spindelleden först, då blir det mindre bök. Sen kommer ett annat tips: Sätt dit Alla bultar och muttrar lite löst innan ni börjar dra åt nånting, annars kommer det att sluta med att allting ändå måste släppas för att sista bulten inte tar gängan :)

Skulle leden börja snurra när man ska dra åt muttern, vilket den mest troligast kommer att göra, kan man sätta domkraften under leden och trycka fast den när man drar muttern. När allting verkar klart finns det bara en sak kvar att göra, förutom att städa då, det är att kontroll dra ALLTING man rört, för det är trots allt framvagnen med tillhörande styrning vi har grottat i. Det är nog inte roligt att tappa någon framvagnsdetalj i 110km/h på E4´an…

Till sist: Lycka till! :)

Sista dagarna i takskottningens anda

Det började ju tina ganska bra nu i veckan och jag väntade bara att det skulle komma ner från taken och det gjorde det minsann, förutom från lagården och höliret där det var mest snö… Tog en sväng inne och kollade takstolarna och konstaterade att de sviktade ner väldigt nära vad man kan tolerera som gräns.

För att bättre illustrera ritade jag en Rak linje :)

Jaha, då var det bara att fatta spaden eller nåt för det började dessutom regna i Torsdags. Vad gör man nu då? Bara att skotta av ladugårdstaket var en pärs för en som är hyfsat höjdräd som mig och höliret är ju gott och väl två meter Högre… Det var bara att dra igång maskineriet som kallas hjärna och efter några startförsök kom jag fram till detta men för att ens ta sig dit var det att tags snöskottning då drevorna på värsta ställena var över två meter!

  Inte ens när jag lyfte upp slungan helt var den i närheten av toppen ;)

När min hjärna väl hoppar igång, åtminstone på nödfart, kan sådant här se dagens ljus. Men det funkade i alla fall! :)

Det var då gårdagen, idag skottade jag och Palle av vedhuset (Lilla byggnaden till vänster) fast nu var det idel solsken och faktiskt ganska trevligt. Dagen avslutades sedan med en fantastisk kalkon som svärmor tillrett under dagen, riktigt mör och saftig var den dessutom :) Till efterrätt blev det fruktsallad med mango, melon, jordgubbar och hallon, så man fick nästan sommarkänslor ett tag där. :)
Och som pricken över i, kom jag och Palle precis ut ur den vedeldade bastun med pilsner som tillbehör, så nu mår man som en kung igen! ;)

Reparation av K-axel

Just det, en olycka kommer ju sällan ensam och denna inträffade faktiskt före vårat ofrivilliga möte med snödrivan fast jag upptäckte den inte förrän jag skulle skotta dagen efter. Jag tyckte att slungan hoppade lite omotiverat mycket under nödsvängen jag var ute på innan vi skulle iväg på söndagen och efter en snabb koll var det bara att plocka fram verktygen…

Såhär ska det Inte se ut!

 

En första inspektion av skadorna: Lagret har sagt upp sig och korset har börjat äta sig in i gaffeln, kul, bara att plocka fram svetsen…

Ena delen av gaffeln, före och efter lite påläggssvetsning. Tack gode gud var det gjutstål och inte gjutjärn för då hade sett än värre ut ;)

Andra delen av gaffeln, här fick jag även lägga på lite material inne i hålet, jippie, hur ofta har man en 30,2mm borr hemma?… Bara att åka en sväng till jobbet och brotscha upp hålet så man får in de nya lagerhylsorna. Snyggat till svetsarna lite grovt innan man åker så man slipper skämmas för de mer erfarna svetsarna ;)

  Tadaa!! Ny brotschat och filslipat! Passade faktiskt hyfsat men jag var tvungen att finjustera lite med rundfilen då jag inte hittade riktigt rätt verktyg på jobbet. Sen kan man fråga sig om det verkligen var värt allt besvär då korset kostade 700kr och en helt ny, komplett axel kostar ca 1500kr men lever man på gränsen så… Det var i alla fall en utmaning! ;)

Operation “Tjuvkoppla 2250´n”

Nu är allting kopplat och klart i traktorn, jag har däremot inte provstartat än för att se att allting verkligen funkar med belastning också, ty det glömde jag bort sist. Kanske inte det smartaste men i lyckoruset föll det bara bort.
Igår var det kallt som attan och stormade så jag skulle nog gissa på att med köldfaktor och allt var det en bit under –40, inte speciellt roligt att koppla el utan handskar då direkt men vad skulle jag göra, frugan hotade ju med städning!

Problemet nu är att när jag skulle koppla kabeln från regulatorn till laddlampan råkade jag stryka den mot en “het” kabel (Det ligger ström på den) så jag hade ett alldeles eget fyrverkeri under traktorn, vackert och effektfullt tyckte jag men jag är orolig att regulatorn inte tycker likadant… Åja, den som väntar får se och jag tänkte plugga i värmaren nu så man får veta nån gång.

Här kommer resultatet, inte världens vackraste kabeldragning men detta är ju trots allt en “provisorisk” lösning tills jag får bättre med pengar att köpa en ny generator för. Sen var jag tvungen att tjuvlåna lite ström från kontakten som varnar när luftfiltret är igensatt, för jag hade ingen lust alls att plocka ner instrumentbrädan mitt i vintern om jag inte behöver bara för att få lite ström men detta resulterar i att jag inte kommer ett veta direkt (Utan lite felsökning) om generatorn slutat ladda eller om luftfiltret är igensatt. Fast jag resonerade som så att båda felen måste ju ändå fixas innan man fortsätter köra så det får gå för den här gången, eller i alla fall till sommaren.

 

Byta generator på BM 2250, från Groda till Sushi

Friskt kopplat hälften brunnet

Fast inte i detta fall!! Att byta från franskt till japanskt (S.E.V Marchal till Nippon Denso) gick faktiskt över förväntan med tanke på att det var jag som gjorde det! Fast det var inte helt utan problem, regulatorn vill ha två kablar anslutna: En till tändningen och en till laddlampan. Givetvis tänkte jag som så att jag kopplar ihop de kablarna, för laddlampan tänds ju samtidigt som jag vrider på tändningen. Sagt och gjort, vrider på tändningen och laddlampan lyser upp precis som den ska göra innan motorn startats, klockrent, nu får regulatorn ström via lampan. Startar motorn och konstaterar att lampan fortfarande lyser… Hmm, jag provar mäta på generatorn i alla fall, det är ju trots allt två olika system som kopplats ihop så lampan kanske inte slutar lysa fast den laddar. Icke, fortfarande drygt 12V…

Efter ett antal svordomar så att snön smälte ner lite grann kom jag på en liten sak, då jag mätte upp spänningen på lampkabeln tidigare var den bara runt 6V kanske om man kopplar tändningskabeln direkt till batteriet… Efter en snabb omkoppling (Läs: lägga ihop kontakterna och hoppas de stannar kvar) klättrar jag upp i traktorn. Laddlampan har slocknat!!! Lyckan börjar sprida sig i kroppen, i motsats till kylan som redan tagit överhanden då det är –18 och blåser som attan = Upplevd temp: ca –35, så med stelfrusna händer försöker jag mäta upp spänningen vid generatorn, 14,2V!!!!! PRECIS så mycket som det ska vara!! Helt otroligt, det funka! Så då stänger jag av traktorn, springer in fort som f*n, värmer fingrarna och kopplar klart allt när det inte blåser polarvindar :)

Jag var även orolig att, oavsett om jag kopplat rätt, generatorn inte skulle ladda förrän vid väldigt höga varv då en generator är byggd för att börja leverera ström vid ett visst varvtal och denna kommer ju som sagt från en bensinbil. I och med det är den nog dimensionerad för en motor som varvar 6000 rpm men dieseln i traktorn varvar bara max 2000 rpm och med de utväxlingar som blir med remskivorna trodde jag att den skulle varva på tok för lite men även där hade jag tur! Även att jag har traktorn på tomgång (Runt 500 rpm) laddar den ändå lika mycket! JIPPII!!!!!

Så med detta avklarat ska vi skita i allt annat och åka till Schtaan (läs: Skellefteå) och gratta min gode vän Palle som idag fyller 3… öh, 25? Igen va? ;) Han lovade taco middag med efterätt, så det ser vi fram emot. Bara lilltraktorn (Volvon) blir någorlunda varm, eller i alla fall inte så farligt kall :)

Nytt år nya projekt

Gott Nytt År på er allihopa, kan vi ju faktiskt börja med. Har varit ganska hektiskt med firande, främmande och ätande ett tag nu så bloggandet har blivit lite lidande. Nu däremot är det färdig ätet och färdig främmat :) Så jag rivstartade det nya året med ett vad jag trodde i början skulle vara ett “litet” projekt… Som tidigare nämnt är ju generatorn på traktorn inte i “mint condition” om man säger så men nu när all snö kom så fick den väl hjärtattack och lämnade in helt. Jaha, vad gör man då? Ny generator = 2500-3000kr = Inte ens i närheten av vad våran redan ansträngda ekonomi klarar av just nu…

Men av en händelse så skulle Hasse skrota sin gamla Tojja. Aha! Men då snor jag ju generatorn från den, kan ju inte vara så svårt att trycka dit den trodde jag i min enfald, de såg ju ganska lika ut. Det var ungefär som att jag aldrig hört att saker inte alltid är vad de ser ut att vara…

Sagt och gjort, jag plockade ur generatorn ur Toyotan och klippte av kontakten så jag kunde utnyttja den. Nu var det bara att skarva ihop kablarna med de befintliga i traktorn då båda generatorerna hade extern laddningsregulator. (Den som ser till att den generatorn laddar lagom.) Nu var det ju som så att den som sitter i traktorn är av fransk modell och den andra är jappsare så beteckningarna är ju inte riktigt likadana men det är inget som lite internet inte kan lösa. Efter en dags efterforskning konstaterade jag att jappsarna har en Helt annan uppfattning om koppling av generatorer än vad fransoserna har, så med mina begränsade kunskaper om bil el så beslutade jag mig för att norpa regulatorn från tojjan och koppla förbi den i traktorn, det skulle jag väl ändå kunna mäkta med!

Nu var det ju bara att skarva kablarna mellan regulatorn och generatorn men tror ni att kablarna höll samma färgkod? Inte mycket… Det var inte ett rätt… Jaha, då blir det internet igen och efter två dagar av försummad familj var jag redo att krypa in i garderoben och gråta en skvätt, det fanns verkligen INGET om hur det skulle kopplas!!!! Mutter… Av en ren händelse tänkte jag i min förtvivlan att jag i alla fall skulle gå ut och klippa av kontakten från kabelstammen som gick till regulatorn och döm om min förvåning, på kablarna till kontakten i bilen var det ju inte ALLS samma färg som de i regulatorn!!! Va ändå inni HELV**E! Vilka muppar!
Fast nu stämmer ju färgkoderna överens i alla fall :) Synd bara att det tog mig tre dagar att komma på det.

Nu ska jag bara klura ut ett nytt fäste då det befintliga inte riktigt passar, började lite försiktigt igår förmiddag att demontera allt från traktorn för att konstatera att hålet i remskivan var betydligt mindre än axeln på nya generatorn och vad gör man då?
-Svarvar av den såklart!
-Men om man inte har en svarv då?
-Enkelt, sätt snurr på generatorn med borrmaskinen i ena handen samtidigt som man slipar axeln med rondellen i andra handen! ;) Det funkade i alla fall.

Så nu blir det en kopp kaffe, klä sig lite och fortsätta. Igår var det inte så roligt, det var ju bara –10 när jag började men efter nån timme började fingrarna bli stelare och stelare. (Kan bara ha tunna handskar) Då kommer frugan ut och frågar:
-Fryser du inte? Det är ju nästan –20!
Undra på att fingrarna sa upp sig! Men nu är vi tillbaka på –8, nästan T-shirt väder! :)

Människan är väderberoende och projekt Hönshus

Ja, det var väl ingen större nyhet direkt, det vet väl alla som bor på dessa breddgrader men det är ändå ett ganska lustigt fenomen faktiskt. Hur kan det vara så stor skillnad i humöret och motivationen när det är grådassigt jämfört med när det är solsken? Egentligen är det ju inte speciellt mycket mörkare nu än när det är klart ute, solen når ju ändå knappt över trädtopparna, i alla fall inte i de norra delarna av Sverige och skulle i så fall Malmöiterna sprudla av lycka mot för Kirunaborna på vintern och vice versa på sommaren?

Hursomhelst är det grådassigt utanför mitt fönster nu och jag har ingen som helst lust att gå ut och få nånting gjort. Fastän jag ändå inte skulle ha sett solen när jag håller på inne i hönshuset.
Där förövrigt nästa motgång skedde igår… Jag hade dragit all el klar förutom till uttagen och lysröret inne i hönsdelen då jag upptäckte att det var en siffra för lågt i IP-klassningen på både lysrörsarmatur och uttag, IP44 på båda vilket egentligen skulle fungerat om jag inte varit så petig men när jag läst lite på internet såg jag att i dammig miljö (Vilket det Verkligen är) ska man då ha Minst IP54 (5 betyder dammtät) enligt gängse byggnormer. Det betyder i slutändan att armaturen istället för att kosta 250kr, kostar 900kr! Jippie…

Då kanske en del tänker “Äh, vadå byggnormer? Det är väl ingen som kommer och tittar till sånt när man bor på landet!” Förvisso sant men det finns faktiskt en del nyttiga saker i sådana byråkratiska dokument, det är ju faktiskt för ens egen och andras säkerhet sånt är upprättat. Man sätter ju t.ex. inte ett oskyddat uttag i badkaret. Sedan är el en sak jag personligen (Och säkert många andra) har mycket respekt för och 900kr är billigt jämfört med vad ett nytt hö lir, lagård, korntork, vedhus (med ca 30-40m3 ved) och förrådsbyggnad skulle kosta att bygga upp när det brunnit ner. Nu vet jag att Jag i alla fall har ryggen fri. Nog för att vi skulle få grillad kyckling till middag sen men det känns som att det är billigare på ICA :)
Och Självklart ska ju anläggningen besiktigas av en behörig elektriker! :)

Kan nåt gå fel gör det de

Satte in dörren idag, det tog sin gilla tid minsann för hakgångjärn går inte så bra att justera… Tog det inte i på ena sidan tog det i på andra sen var den för långt in och sen för långt ner men Det går faktiskt justera med brickor, tack och lov.

Efter det blev det att hänga fast lite elkabel, fast där var det lite av, ursäkta ordvalet, hönan och ägget syndromet. Skulle egentligen målas innan men då ska det vara varmt och för att vara varmt måste jag ha ström… Ska nog dra en skarvsladd och sätta in byggtorken så man kan snabbmåla där kabeln och diverse armaturer ska vara. Går i och för sig att skita i att måla innan men ska man göra nåt kan man lika gärna göra det ordentligt.

Där har vi anledningen till att jag inte gjorde klart idag för när jag sneglade lite på dörren när jag höll på med elen upptäckte jag att den GIVETVIS satt Upp Och Ner!! Är väl inte riktigt hela världen men den är skräddarsydd efter dörrkarmen och nu ser det snett ut… Och sådant stör mig nåt fruktansvärt!
Så i morron blir det att vända på dörren och dra färdigt elen, sen får vi se om vi får grillad kyckling till middag när jag slår på strömmen :)

Gångjärn klara för montering

Tänkte bara visa hur de ser ut monteringsklara. Tänk vad en liten färgklick kan göra :)

Nu återstår bara att få dit dörren, hur nu det ska gå… Jag får nog tänka till en stund där. Företrädelsevis i soffan framför tv´n, medans jag väntar på min sista arbetsdag för detta år! Moa ha ha!

Helgens projekt

Tänkte bara visa summan av helgens händelser i projektväg. Visst man kan köpa de här hakgångjärnen på jula för en hundring men det känns mycket roligare att ha gjort dem själv och satt lite egen prägel på jobbet.

Hemgjorda hakgångjärn

Sen har vi del två av helgens projekt. Ids inte skriva in receptet just nu men det kommer, för de som vill ha.

Hemgjorda delikatessbakeler och maränger. MUMS! :)

Smärtsam sovmorgon

Man är ju inte bortskämd med sovmornar nuförtiden så när vi väl fick en i morse slog det lite fel. Vi fick sova ändå till tio i morse men det resulterade i att båda hade en ruskig huvudvärk, ont i kroppen och att man var allmänt seg när man vaknade plus att vi hade två små husdjur som akut ville ut när vi kom ner, de drog som två raketer åt varsitt håll när vi släppte ut dem :) Som tur var blev man någorlunda återställd efter frukost/lunch.

Arbetet fortskrider i hönhuset, dörren är nu äntligen klar så nu ska jag bara smida ihop två gångjärn och hänga upp den. Blir även lite el dragning idag hade jag tänkt, det underlättar att ha lite belysning när man jobbar där inne plus att jag måste in med ett element innan jag målar. Det är inte lätt att måla när färgen frusit :)
Här är lite bilder på den färdiga dörren.

Framsida
Baksida